тел. 8-960-131-55-50

Запчасти для бензопил и триммеров с доставкой почтой России по всей стране наложенным платежом. СДЭК, ПЭК, Деловые линии по предоплате

Куда уходит смазка из редукторов триммеров.

Немного теории об устройстве редуктора

Редуктор состоит из корпуса, в котором на подшипниках под углом друг к другу размещены два вала. Вращение с одного на другой передается через пару конических шестерней. Вот собственно и все. 

 

                                red-2                      red-1

 

Подшипники, в которых вращаются валы, имеют защитные, чаще всего резинометаллические, уплотнители (подшипники закрытого типа 2RS). Они защищают от пыли и грязи как сам подшипник, так и внутренние конструкции редуктора.  Чтобы уменьшить трение между зубьями шестерней, внутренний объем редуктора заполняется специальныой смазкой. 

 

Почему уходит масло

В процессе вращения зубья шестерней, не участвующие в данный момент в зацеплении, в своих полостях перемещают смазку вдоль стенок корпуса. Плотно смыкающиеся зубья ведущей и ведомой шестерней образуют замок, через который перенос смазки практически нулевой. Возникает давление масла и повышается его температура. Пара шестерней в отношении смазки работает как гидронасос.

 

Как и куда уходит масло

Выше мы акцентировали внимание на том, что подшипники имеют резинометаллические уплотнители. Они выполняют не только функцию защиты от пыли и грязи, но и препятствуют вытеканию смазки из редуктора. То есть дополнительно выполняют функцию сальников. Если давление масла будет выше некоторого критического значения, то уплотнитель не сможет больше его удерживать и будет пробит. В его конструкции имеется усиливающее металлическое кольцо. Избыточным давлением смазки оно будет деформировано и безвозвратно повреждено. Утечки масла будут постоянными. 

Таким образом, смазка уходит через поврежденные уплотнители подшипников либо в штангу, либо наружу со стороны триммерный головки. Данная неисправность устраняется заменой подшипников. Занятие трудоемкое и невсегда дает положительный результат.

 

Причины, приводящие к поломкам

После некачественных комплектующих, основной причиной поломки является использование несоответствующих смазок. Как отмечалось выше, в процессе работы температура масла сильно повышается. При этом некачественные масла меняют свои  консистенцию и текучесть, фактически превращаясь в жидкость. Уплотнители подшипников не расчитаны на герметизацию объемов, содержащих высокотемпературную жидкость. В результате под воздействием давления и температуры они повреждаются.

 

Как избежать поломки

Единственный способ борьбы - это использование специальных редукторных смазок. Из распростарненных на рынке доверять можно только трем маркам: Штиль, Хускварна, Оригон. Они созданы специально для работы в редукторах триммеров. Никакие автомобильные смазки типа Литол, ШРУС, графитовые смазки и прочие не подходят. Они не расчитаны на такие условия эксплуатации. Использование ктайских и российских редукторных смазок нежелательно. Никто из этих производителей не тестировал их на пригодность работы в редукторах триммеров. Неправильные пчелы дают неправильный мед. А он приводит к неприятным последствиям.