Крышка тормоза цепи бензопилы. Устройство, эксплуатация, неисправности

Все сказанное ниже в равной степени можно отнести и к бензопилам, и к электропилам.

Назначение.

У крышки тормоза цепи бензопилы два назначения. Во-первых, защита пильщика от последствий эффекта «обратного удара». Во-вторых, крышкой тормоза фиксируется натяжение цепи.

Первое назначение.

Цепь по шине движется в направлении от пильщика. На ведущей и ведомой звездочке цепь меняет свое направление на противоположное, а именно снизу вверх и сверху вниз соответственно. Если кончиком шины работающей пилы коснутся дерева, то согласно третьему закону Ньютона, возникнет сила, направленная в противоположную сторону, то есть снизу вверх. Пила в этот момент с движущимися режущими элементами начинает движение в сторону пильщика и если это не остановить серьезной травмы не избежать. Это и называется обратным ударом.

В большинстве современных пил предусмотрен двойной механизм защиты пильщика от обратного удара. Обычная конструкция пил рассчитана на пильщиков-«правшей»: правой рукой берутся за рукоять газа, а левой за переднюю дуговую ручку. Рукоятка тормоза цепи спроектирована так, что при таком хвате в момент обратного удара как только пила отклонится более чем на 60 градусов от горизонтали, она упрется в левую руку, прекратив движение в сторону оператора, и сработает механизм остановки цепи. Такое возможно лишь при выполнении двух требований: механизм торможения цепи взведен, пилу не поднимали выше уровня груди. Эти требования прописаны в инструкции по технике безопасности вашей пилы.

НИКОГДА НЕ РАБОТАЙТЕ ПИЛОЙ ВЫШЕ УРОВНЯ ГРУДИ. ЭТО СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНО: ПОПАВ В ГОЛОВУ, ЦЕПЬ ОСТАНОВИТСЯ ЛИШЬ ТОГДА, КОГДА РАСПИЛИТ ЕЕ ПОПОЛАМ.

Второе назначение.

Как правило, крышка одевается поверх шины с цепью на несколько шпилек и затягивается гайками. Тем самым шина жестко фиксируется в приданном ей положении. На многих моделях пил механизм натяжения цепи монтируется в крышке тормоза.

Отметим, что существуют версии крышек тормоза цепи пил (как бензо-, так и электро-), на которых установлены механизмы полуавтоматического натяжения. Крайне ненадежный и капризный механизм. В большинстве случаев после их поломки, крышки тормоза меняют на обычные. Такую возможность всегда лучше уточнять у специалистов.

Устройство крышки тормоза цепи.

На фото представлена крышка тормоза цепи бензопилы Хускварна 236. Она состоит из пластикового корпуса (п.1), тормозной ленты (п.2), механизма взведения и торможения (п.3) и натяжного механизма (п.4).

Тормоз цепи Хускварна 236

Перед началом пиления  механизм торможения взводится, тормозная лента освобождает ведущую звездочку.

В момент, когда рукоятка тормоза упирается в руку оператора, механизм торможения освобождается и тормозная лента мгновенно фиксирует ведущую звездочку так, что та перестает вращаться.

Крышка тормоза цепиКрышка тормоза цепи сработала

Как видно на фото выше, во взведенном состоянии есть зазор между тормозной лентой и ведущей звездочкой. Это позволяет ей свободно вращаться. На втором фото тормозной механизм сработал, зазора между лентой и звездочкой нет, лента жестко фиксирует звездочку. 

Натяжной механизм работает также просто: небольшим моментом затяжки гаек на шпильках, крышка фиксирует шину. Вращая регулировочный болт натяжителя, шина смещается и цепи придают нужную степень натяжения. 

Неисправности.

Неисправности тормозной системы.

В основном вызваны появлением дефектов в тормозной ленте и механизме натяжения. Из-за дефектов лента полностью либо не до конца не освобождает ведущую звездочку. Как только оператор дает полный газ, ведущая звездочка не может свободно вращаться, муфта сцепления начинает проворачиваться в чашке сцепления. Из-за трения и высокой температуры обе детали выходят из строя. Вместе с тем начинает нагреваться тормозная лента, что деформирует пластик крышки.

Типичные неисправности тормозной системы

  • Лопнула тормозная лента
  • Неисправен спусковой механизм
  • Лопнула пружина
  • Сломаны элементы крепления узлов

При любой неисправности ремонт крышки тормоза не желателен. Только замена на новую.

Неисправности натяжного механизма.

Основная ошибка, приводящая к поломке натяжного механизма, состоит в том, что перед регулировкой степени натяжения (вращения регулировочного болта) гайки на шпильках затягивают слишком сильно.  Шина слишком жестко зафиксирована и при вращении регулировочного болта не может смещаться. В результате механизм повреждается.

При таких неисправностях возможна замена натяжителя при условии, что места крепления целы. 

Рекомендации.

  • согласно требованиям правил безопасности, написанных в инструкциях по эксплуатации, заводить пилу необходимо с зафиксированной ведущей звездочкой. То есть, перед заводом двигателя отводим ручку тормоза от себя. После того, как завели пилу перед началом работы обязательно ТЯНЕМ РУЧКУ ТОРМОЗА НА СЕБЯ. Тем самым мы освобождаем ведущую звездочку и взводим тормозной механизм.
  • не стоит самостоятельно заниматься разборкой  и ремонтом тормозного механизма. Как правило, пружина механизма очень жесткая и всегда находится под нагрузкой. При неосторожном обращении она вылетает. Согласно законам Мерфи, траектория полета пружины и прочих деталей всегда направлена в лицо и глаза.  
  • после работы всегда чистите от грязи и осматривайте тормозной механизм на предмет дефектов тормозной ленты и механизма. При обнаружении таковых проще и надежнее поменять крышку целиком.
  • перед тем как пользоваться натяжным механизмом не затягивайте гайки на шпильках слишком сильно. О том как правльно натянуть цепь читайте в нашей статье "Как правильно натянуть цепь бензопилы" 

Как видите, рекомендации очень просты и несложны в исполнении, но удивительно как много пользователей инструмента ими пренебрегают.